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內燃鏟運機具有機動靈活與高效的性能，電動鏟運機不可能完全替代內燃鏟運機，隨著柴油機技術的發展，排氣凈化措施的改進，內燃鏟運機仍將占有一習之地，特別是在大型機上。近年來，風冷柴油機逐步被水冷柴油機替代，特別是采用了電子控制裝置DDEC的新型柴油機，能控制燃油噴油量和噴油時間，使燃油消耗減少，廢氣排放降低。
內燃鏟運機供給方式也由單--的拖曳電纜式發展成為拖曳電纜式、架線式和蓄電池等多種形式。90年代初,瑞典、加拿大和前蘇聯等國的地下礦山出現了架線式與電纜供電式、架線式與蓄電池供電雙驅動方式，長距離裝運礦石時采用架線式供電,短距.離裝運及錯車、轉彎時采用蓄電池供電。
內燃鏟運機機型以中小斗容為主，逐漸向寬度小、微型化發展，同時兼顧大斗容機型，大型鏟運機由于其載重量大，功效高，其生產成本遠比較小型設備經濟。
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